Nachdem ich zweimal mit meinem Segelfreund Franz Kretschmer, auf dessen Vierteltonner vom Typ „Hiddensee“, mit knappem Zeitfonds, die norwegische Südküste absegeln konnte, ist der Plan entstanden, dieses ausgezeichnete und anspruchsvolle Segelrevier mit mehr Zeit unter eigenem Kiel zu befahren. Meine segelbegeisterte Crew stimmte zu und es entstand im Winterhalbjahr 2008/2009 folgender Ablauf:

- Die Yacht „Starlight“, eine Dehler 34 Optima 101, soll in 14 Segeltagen nach Bergen
verholt werden. Ich gewann dazu den Norwegen erfahrenen Segler Franz Kretschmer.
- Meine Lebensgefährtin Gabi und unser Patenkind Kascha (20) fliegen am 17.7.09 von Berlin nach
Bergen und Sportsfreund Kretschmer zurück.
- Urlaubsrücktour mit Fjordbesichtigungen in 24 Segeltagen entlang der norwegischen Südküste mit
Ziel Jütland(Dänemark)
- Anreise der Sportsfreunde Latzusch, Donath und Kohler mit dem Auto in einen Hafen auf
der dänischen Insel Jütland und Crewwechsel
- Rücktörn über den Großen Belt bis zum Heimathafen Wolgast in 7 Segeltagen.

Der Reisebericht besteht somit aus drei Teilen.

1. Törn Wolgast – Bergen von Siggi
2. Urlaubstörn von Bergen entlang der West – und Südküste Norwegens und Überfahrt
   nach Jütland von Gabi
3. Törn von Ebeltoft nach Wolgast von Siggi

Was erwartet uns?
Das Land im hohen Norden, mit seinen vielen prachtvollen Fjorden, hohen Bergen und tief eingeschnittenen Tälern, zieht jedes Jahr Touristen aus nah und fern an. Norwegen ist berühmt für seine saubere Natur und seine stark variierenden Jahreszeiten. Die unendliche Küstenlinie mit ihrer Vielfalt bietet reiche Erlebnismöglichkeiten für alle Freunde des nassen Elements. Norwegen hat etwa 4 Millionen Einwohner. Der südliche Teil ist am dichtesten besiedelt. Dem Erdöl und Gas ist auch der hohe Lebensstandard zu verdanken, wie auch die Tatsache, dass Norwegen, gemessen an der Bevölkerungszahl, der weltgrößte Spender von Entwicklungshilfemitteln ist.
Die Samen, Norwegens Ureinwohner, leben vorwiegend im Norden.
Zum Nordkap-Plateau kommen Touristen aus der ganzen Welt, um die Mitternachtssonne zu erleben und um auf dem nördlichsten Punkt des Landes zu stehen.
Aber die Landschaft ist nicht alles. Besucher, die hier an Land gehen, werden sehr herzlich von der Bevölkerung aufgenommen, die reges Interesse an Seglern aus allen Ländern zeigen. Sowohl landschaftlich, als auch klimatisch teilt sich die SW-Küste bei Kap Lindesnes in zwei gegensätzliche Bereiche. Nach Westen ist die Landschaft großartig, rau und ehrfürchtig. Oft ist es dort stürmisch und das Wetter wechselt rasch.
Vor dem Kap ,in Richtung Osten, kann man einige hundert Meilen im Schutz der vorgelagerten Inseln zurück legen. Hier ist das Land flacher und die vorwiegend anzutreffenden Westwinde werden nicht durch die hohen Berge aufgehalten, an denen sie sich gleichzeitig abregnen.
An der Küste liegen im Dutzend kleine beschauliche Städte und Hunderte von winzigen Häfen, die ein hübsches Gegenstück zu der wild-romantischen Landschaft bilden. Das Beste sind die tief in das Landesinnere einschneidenden Fjorde, von denen der Geiranger-, Hardanger-,Sogne- und Lysefjord die wohl bekanntesten sind.
Da die vielen Wasserstraßen für die Norweger lebenswichtig sind, haben Motorboote dort das Wegerecht. Der Diesel ist staatlich gestützt und weit kostengünstiger als für Straßenfahrzeuge.
Nun liegt es an jedem selbst, sich dort wohl zu fühlen, sich sogar in dieses Land zu verlieben.

Teil 1

Wolgast - Bergen

Früh am Morgen des 28. Juni 2009 haben wir Franz in Wilhelmshorst bei Potsdam abgeholt und gegen Mittag, über die Autobahn, Wolgast erreicht. „Starlight“ hatte ich eine Woche zuvor ausgerüstet. Dabei hatte mir Sportsfreund Peter Sonnenberg aus unserem Club fachgerecht eine neue E- Einspeisung installiert und mir sein schönes Schlauchboot überlassen, nachdem er mein Miniteil gesehen hatte.
Danke Peter!
Von großem ökonomischen Vorteil war die Bereitstellung aller Seekarten, Handbücher und Reisebeschreibungen durch Franz. Nur eine C-MAP musste ich für den Plotter nachkaufen, bis Arendal war Software an Bord. Lange vor der Reise hatten wir uns in das anspruchsvolle Revier eingelesen. Besonders beeindruckt hat uns dabei die Beschreibung von 100 Häfen von Oslo zu den Lofoten für Fahrtensegler von Georg Schuster aus Berlin. Darin sind Angaben über Land und Leute, Strömungen und Tide, Definitionen, Koordinaten, Einklarierung, Ansteuerung vieler Häfen, Versorgung mit Trinkwasser, Kraftstoff und Proviant, Bus- und Fährverkehr, Rettungsdienste, Telefondienste, Zoll und Konsulate enthalten.
Das Vorwissen hat uns Sicherheit gebracht.
Am Sonntag, den 28. Juni 2009 haben wir , nach Abmeldung bei der Clubleitung, den Heimathafen verlassen.