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Chronik |
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| Vorwort der Chronik zum 60-jährigem Jubiläum 2007 Wir freuen uns, dass wir in diesem Jahr das 60-jährige
Jubiläum des Eine lange Zeit mit einer wechselvollen Geschichte, aber immer geprägt vom vertrauensvollen und kameradschaftlichen Miteinander. Davon berichten die Chroniken anlässlich des
40. und 50. Jahrestages unseres Clubs, verfasst von G.Bergemann
und Dr.G.Pfeiffer. Aus diesem Grunde sind wir der Meinung, dass beide Chroniken über die Zeiträume 1947-1987 und 1988-1997 in unveränderter Form in unsere Festschrift einfließen müssen. Der neu verfasste Zeitabschnitt 1998-2007 wird sie vervollständigen....... Die aktuelle Chronik kann hier (segelclub-wolgast@web.de) noch bestellt werden!!! |
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| Auszüge aus der
Chronik
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Es war im Sommer des Jahres 1947.
Zwischen den am Hafen befindlichen Trümmern
und im Angesicht einer zerstörten Brücke fanden sich
einige Wassersportfreunde, die eigentlich schon ein Jahr zuvor
nach Booten Ausschau hielten, die weiter als segelbarer Untersatz
genutzt werden konnten, öfter zusammen... Alle Vorbereitungen dazu wurden getroffen und
am 07. 10. 1947 fand in der Wolgaster Bürgerhalle bei P.
Mahnke das Treffen aller hiesigen Sportfreunde und aller weiteren
Interessierten statt. |
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1951, 35 Yachten und Boote und 1952 waren 46 Wasserfahrzeuge als vorläufiger Höhepunkt in der Sektion registriert. |
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| Und so verging die Zeit. Während der ersten Jahre waren als Dachorganisation der FDGB und die FDJ vorrangig die Jünger des Sports. Dann bildeten sich sogenannte Landesportaus-schüsse fachgebietsbezogen heraus, die im Deutschen Sportausschuss organisiert waren. Dann folgten die Betriebe als führende Förderer des Sports. So wurde für uns die damalige „Holzindustrie“ wirksam. Später schloss sich die „Peene-Werft“ als Trägergemeinschaft an. „Peene-Werft“/“Holzindustrie“ lautete nun der Name. |
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| Im Jahre 1956 konnte endlich eine durchgehende Steganlage auf dem Schlossplatz zwischen den Pfählen der ehemaligen Amazonenbrücke und der Fischerslipanlage errichtet werden. In ca. 1000 Stunden wurde diese Anlage aufgebaut. |
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 Es
war 1965, nachdem in Warnemünde die
ersten Optimisten aufgetaucht waren und in Wolgast bei uns der heute
noch existierende DDR-Optimist „Optimist“ Nr. 1 im Selbstbau
hergestellt war, bauten Sportfreunde mit Genehmigung der Werft auf
dem Schnürboden auch 6 Optimisten für die Sektion.Am
26. 08. 1968 konnte der Seekreuzer im Wert von 80.000 Mark vom Stapel
gelassen werden.Er wurde auf den Namen „Wappen von Wolgast“ im Auftrage des Rates der Stadt von der Sportfreundin Bergemann getauft. Die Stadt übernahm auch die Paten-schaft. Als Bootsführer wurde der bewährte Sportfreund K. Neitzel eingesetzt. Mit diesem Bau gab es für den Segelsport neuen Auftrieg, wobei die Yacht später an Seeregatten „Rund Bornholm“, an Meisterschaften und Auslandsstarts teilnahm. Ab 1969/70 brach dann
für die Sektion und dank der Unterstützung der Werft ein
neues Jahrzehnt für unseren geliebten Segelsport an. Aufgrund
der Probleme: Mit diesem Gelände wurde auch der Name „Segelsportzentrum Drei-Linden-Grund“ geboren und der Sektion als Nutzer vom Trägerbetrieb VEB Peene-Werft übergeben.... |
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 Zu
Ende der Saison und ab 1972zeichneten sich die ersten Erfolge ab. In Winterschulungen und Trockentraining hatte die Kinder- und Jugendgruppe erreicht, dass schon offizielle Veranstaltungen wahrgenommen werden konnten und die ersten wettkampfmäßigen Vergleiche erfolgten....Durch die Initiative der Sportfreunde Winkler, Matzig und Zollatz wurde der Grundstein für eine „Kormoran-Flotte“ in unserer Sektion gelegt. Diese Sportfreunde begannen 1972/73 mit den Vorbereitungsarbeiten für den Bau von weiteren 3 Stück Knickspant-Kielbooten.... Als Mitte der 70-er Jahre die im Auftrage des BDS der DDR entwickelte Segelyacht Typ „Hiddensee“ in Polyesterbauweise ihren Siegeszug durch die Seglerwelt der DDR antrat, ging dieses Ereignis auch an unserer Sektion nicht spurlos vorüber. So waren es 1977 die „Polaris“ und 1979 die „Simpukku“, die die Reihen der Sektion verstärkten. |
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| Auch die Jahre 1986 und 1987 verliefen wie die vorhergehenden. Seglerische Erfolge wurden auf den Ostsee-Regatten und Meisterschaften verbucht........ | ||
| Etwas ganz Wichtiges hat sich jedoch
noch auf seglerischem Gebiet getan. Die PW erwarb das Messe-Muster
des Kielschwertbootes vom Typ „Sund“ im
Jahre 1986 und übergab es der Sektion.
Im Frühjahr dieses Jahres fand nun in einer Feierstunde die Taufe im Besein der Werftleitung statt. Das Boot erhielt traditionsgemäß angepasst an den Ursprungstyp den Namen „Peene“. Auch wurde 1986 eine größere Jolle vom Typ „Xylon“ erworben und der Jugend zur Verfügung gestellt. Zwei weitere Boote vom Typ „Sund“ sind im Laufe dieses Sommers dem nassen Element übergeben worden und zwar die der Sportfreunde Koch/Kunisch und Brosza. |
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Die Veränderung begann am 09.
November 1989 gegen 21:30 Uhr, als die Grenze zwischen den beiden deutschen Staaten geöffnet wurde. Sie betraf die Mitglieder der Sektion Segeln der Betriebssportgemeinschaft der Peene-Werft Wolgast unmittelbar, denn wenige Minuten später war jedem von uns klar: Wir brauchen keine PM 18 mehr, die Erlaubnis zum Befahren der Küstengewässer, denn die wurde ja immer im November eines jeden Jahres beantragt. Sportfreund Eckhard Manteufel hatte sich darum immer gekümmert und in dem Punkt war er nun ohne Arbeit. Diese Veränderung – ohne Arbeit – haben später viele von uns im Berufsleben erfahren müssen – eine Veränderung, auf die wir alle gern verzichtet hätten. Mit der Auflösung
der Betriebssportgemeinschaft „Motor“ der Peene-Werft
wurde die Sektion Segeln in die „Selbstständigkeit“
entlassen und der damalige Sektionsleiter, Sportfreund Karl-Heinz
Schweda, hatte mit bemerkenswertem Weitblick die Gründung des
Segel-Club Wolgast e. V. vorbereitet. |
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So sind von 1988 bis 1997
folgende Bauleistungen erbracht worden:
Das Clubgelände hat insgesamt gewonnen. |
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| Die alljährlich organisierten Segelveranstaltungen Ansegeln und Absegeln zählten immer zu den Höhepunkten im Vereinsleben und fanden nicht nur in unserem Club eine gute Resonanz. Besonders die mit dem Absegeln ausgerichteten Regatten um das traditionelle „Blaue Band der Peene“ fanden einen regen Zuspruch, auch durch die zahlreiche Teilnahme von Seglern der benachbarten Segelvereine aus Wolgast und Freest und 1997 auch durch eine verstärkte Präsenz von Booten aus Ueckermünde. So nahmen 1995 34 Boote, 1996 27 Boote und 1997 33 Boote an dieser Regatta teil.... | ||
| Nach der Jahrtausendwende gab es auf dem Vereinsgelände weitere nicht zu übersehendende optische Veränderungen. Die teilweise recht alte Bausubstanz verlangte in Einzelfällen grundlegende Entscheidungen. So wurde es unter anderem nötig, neben den laufend anfallenden Erhaltungsmaßnahmen an den Gebäuden und technischen Anlagen die alten Gebäude an der Geländezufahrt abzureißen. Für das in diesen Gebäuden untergebrachte Mastlager und das Hafenmeisterbüro mussten neue Räumlichkeiten erschlossen werden, was durch eine veränderte Raumaufteilung, ............... | ||
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Die von unserem Segelverein in
den letzten Jahren organisierten Regatten waren Erste Plätze konnten unter anderem von
folgenden Booten belegt werden: |
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| Seit vielen Jahren nehmen die Belange
des Umweltschutzes für den Verein immer mehr an Bedeutung zu. Dies wird nicht nur durch die regelmäßige Teilnahme am Frühjahrsputz der Stadt Wolgast deutlich, wo die Mitglieder wilde Entsorgungsstellen im Bereich des Dreilindengrund einschließlich Badestelle beräumen. Im Vorfeld der Erstellung gesetzlicher Rahmenbedingungen für den Schutz der Umwelt und Natur in unserem Segelrevier nahmen wir als Verein aktiv an Informationsveranstaltungen und Foren teil, um einerseits das Grundanliegen dieser Thematik nachhaltig zu unterstützen, andererseits aber auch unsere Interessen als Wassersportler zu vertreten. Mit dem Abschluss der „Freiwilligen Vereinbarung zum Naturschutz“ für den nördlichen Peenestrom, einschließlich Ruden und Freesendorfer Haken, haben die Mitglieder unseres Vereins gemeinsam mit anderen Wassersportlern, dem Umweltministerium Mecklenburg/Vorpommern und dem Naturschutzbund WWF Büro Stralsund ein deutliches Zeichen für den Erhalt unserer Reviere gesetzt. Diese Vereinbarung ist ein gutes Instrument, um unsere Ziele – die Befahrbarkeit der Reviere deren natürlichen Erhalt – sicherzustellen. Niederschlag fanden die neuen Anforderungen in einer überarbeiteten vereinsinternen Ordnung für Brand,- Arbeits,- und Umweltschutz. In den Nächsten Jahren wird es darauf ankommen, dass alle Mitglieder die freiwilligen Regeln bewusst einhalten und Gäste unseres Vereins entsprechend aufgeklärt werden. |
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